Црни дим:
Ако је сензор кисеоника неисправан, равнотежа између ваздуха и горива у мотору ће бити поремећена јер опрема одговорна за регулисање транспорта ваздуха и горива више неће правилно функционисати. На крају, ова неравнотежа ће негативно утицати на ефикасност сагоревања, што ће резултирати несагорелим горивом, проблемима са паљењем или емисијама попут дима из издувних гасова возила. Ова ситуација захтева правовремену замену.
Тровање сензором кисеоника:
У возилима која често користе оловни бензин, чак и благо тровање оловом може утицати на сензор кисеоника. Коришћење резервоара безоловног бензина може помоћи у уклањању површинског кабла са сензора кисеоника, враћајући нормалну функцију. Међутим, због високих температура издувних гасова, олово може да продре у унутрашњост сензора, ометајући дифузију јона кисеоника и изазивајући квар сензора. У таквим случајевима неопходна је замена.
Акумулација угљеника:
Лоше сагоревање мотора или накупљање угљеника или наслага као што су уље или прашина могу ући у сензор кисеоника, ометајући или блокирајући проток спољашњег ваздуха и гаса у сензор. Ово доводи до нетачних излазних сигнала са сензора кисеоника. Акумулација угљеника значајно повећава потрошњу горива и концентрацију емисија. Власници би требало да одмах очисте наслаге како би повратили нормалну функцију сензора.